VERKAUFSEINBRUCH BEI BYD: JETZT BEKOMMT DER E-AUTO-RIESE DAS AUSMAß VON CHINAS PREIS-KRIEG ZU SPüREN

Der größte Konkurrent von Tesla in China, BYD, verzeichnete zum ersten Mal seit über 18 Monaten einen Absatzrückgang inmitten des heftigen Preiskampfes um Elektroautos in China.

Der chinesische E-Autohersteller teilte am Mittwoch in einem Börsenbericht mit, dass er im September 396.270 Autos verkauft hat, was einem Rückgang von 5,5 Prozent gegenüber den 419.426 Autos entspricht, die er ein Jahr zuvor verkauft hat.

Das letzte Mal, dass BYD einen Absatzrückgang verzeichnete, war im Februar 2024. In jenem Monat verkaufte BYD 122.311 Autos, ein Rückgang von fast 37 Prozent gegenüber den 193.655 Autos, die im Februar 2023 verkauft wurden. Auf eine Anfrage von BUSINESS INSIDER (BI) hat BYD nicht reagiert.

Tesla konnte sich in China auch mit Preissenkungen nicht behaupten

Der chinesische Markt für Elektroautos befindet sich in einem brutalen Preiskampf. Etwa 100 Marken, darunter auch Elon Musks E-Auto-Riese Tesla, liefern sich einen intensiven Wettbewerb um einen Anteil am größten Automarkt der Welt.

Im April 2024 kündigte Tesla an, die Preise für seine Modelle 3, S, X und Y um jeweils 14.000 Yuan (etwa 1640 Euro) zu senken. Musk sagte damals, dass Tesla "die Preise häufig ändern muss, um die Produktion an die Nachfrage anzupassen". Am 21. April 2024 schrieb er in einem Beitrag auf X: "Andere Autos ändern ihre Preise ständig – und oft erheblich – durch Händleraufschläge und Anreize von Herstellern oder Händlern."

Die Preissenkungen haben Tesla jedoch nicht geholfen, seine chinesischen Konkurrenten zu zähmen. Die jährlichen Verkäufe des Unternehmens gingen zum ersten Mal seit über einem Jahrzehnt zurück, nachdem 2024 1,79 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert wurden, ein Rückgang von einem Prozent gegenüber den 1,81 Millionen Fahrzeugen von 2023.

"Missstände in der Branche" hätten BYD beeinträchtigt

Im Dezember erklärte der Gründer und CEO vom chinesischen E-Autobauer Xpeng, He Xiaopeng, in einem internen Schreiben, dass die Automobilindustrie von 2025 bis 2027 eine "Ausscheidungsrunde" erleben werde. Zuvor hatte er in einem im November veröffentlichten Interview mit der singapurischen Zeitung "The Straits Times" erklärt, dass die meisten chinesischen Automobilhersteller das nächste Jahrzehnt nicht überleben werden würden.

"Ich persönlich glaube, dass es in den kommenden zehn Jahren nur noch sieben große Autohersteller geben wird", sagte er, ohne jedoch die Namen dieser sieben Unternehmen zu nennen.

BYD ließ in seinem Ergebnisbericht im August mitteilen, dass seine "kurzfristige Rentabilität" durch "Missstände in der Branche" wie "übermäßiges Marketing" und Preisnachlässe beeinträchtigt worden sei. Der Nettogewinn des Unternehmens war im zweiten Quartal 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 30 Prozent gesunken. Die BYD-Aktie ist im bisherigen Jahresverlauf um fast 27 Prozent gestiegen.