ELEKTROAUTO-MARKT: TESLA MODEL Y NICHT MEHR UNTER DEN TOP 10

VW hat Tesla in Deutschland endgültig besiegt: Der unter Herbert Diess entwickelte MEB war und ist ein voller Erfolg.

Die KBA-Zulassungszahlen für November sind da. Nimmt man die Daten von Januar bis November zusammen, gehört das Tesla Model erstmals nicht mehr zu den zehn meistverkauften Elektroautos in Deutschland. Bisher auf Rang neun, rutscht es nun auf Platz 12 ab. Im Jahr 2024 war das Model Y noch das beliebteste Elektroauto Deutschlands mit fast 30.000 verkauften Exemplaren. Dieses Jahr dagegen wurden bisher nur etwa 11.000 Stück abgesetzt.

Bemerkenswert ist der Erfolg der Audi-Modelle A6 e-tron und Q6 e-tron, die es trotz ihrer hohen Positionierung in der oberen Mittelklasse beide unter die Top Ten schaffen. Dabei liegt das SUV vor der Limousine bzw. dem Kombi. Zusammen verdrängen sie das Tesla Model Y und liegen nun auf Rang 9 und 10, der Q4 e-tron als drittbester Audi liegt knapp dahinter auf Platz 11. 

 

Verkäufe

1-11/2025

Marktanteil

1-11/2025

Platz

2024

Marktanteil

2024

1. VW ID 7 31.629 6,5 % 6. 3,8 %
2. VW ID.3 29.094 5,9 % 4. 5,3 %
3. VW ID.4/5 25.404 5,2 % 3. 5,7 %
4. Skoda Enyaq 23.384 4,8 % 2. 6,6 %
5. Skoda Elroq 22.531 4,6 %
6. Cupra Born 17.645 3,6 % 5. 4,4 %
7. BMW iX1 16.353 3,3 % 8. 3,3 %
8. Cupra Tavascan 12.183 2,5 %
9. Audi Q6 e-tron 11.857 2,4 %
10. Audi A6 e-tron 11.641 2,4 %
Alle Elektromodelle 490.368 100 % 380.609 100 %

Die Gesamtzahl der neu zugelassenen (und damit näherungsweise verkauften) Elektroautos betrug rund 490.000 Stück und lag damit bereits über 100.000 Stück höher als im letzten Gesamtjahr. Da insgesamt 2,6 Millionen Pkw in Deutschland abgesetzt wurden, liegt der BEV-Marktanteil nun bei 18,8 Prozent. Im Gesamtjahr 2024 hatte er noch bei 13,5 gelegen.

Die Spitzenplätze in der Verkaufsstatistik halten unverändert die drei VW-Modelle ID.7, ID.3 und ID.4/5 besetzt, gefolgt von den beiden Skoda-Stromern, wobei sich der Enyaq zu unserer Überraschung immer noch vor dem neueren Elroq behauptet. Wir hatten erwartet, dass das kleinere und günstigere Modell den technisch sehr ähnlichen Enyaq hinter sich lässt. Auf den nächsten Plätzen folgen wie schon im Zeitraum Januar bis Oktober der Cupra Born, der BMW iX1 und der Cupra Tavascan. 

Der Anfang 2025 gestartete Hyundai Inster hat im A-Segment voll eingeschlagen. In der Gesamtstatistik liegt er zwar nur auf Platz 14, aber bei den Kleinstwagen ist er die Nummer eins: Mit knapp 9.800 Exemplaren hat er den früheren Spitzenreiter Fiat 500 Elektro (rund 9.000 Stück) hinter sich gelassen.

Ansonsten sind günstigere Modelle selten unter den meistverkauften Elektroautos. Der Kia EV3 liegt mit etwa 8.500 Stück auf Rang 19, der Renault 5 auf Platz 21 und der Opel Corsa Electric auf Platz 23. Weitere "Günstlinge", wie der Citroen e-C3, der Dacia Spring und der Leapmotor T03 liegen um die 5.000 Stück, während vom Fiat Grande Panda sogar weniger als 900 Stück abgesetzt wurden.

Unter dem Strich

Erinnern Sie sich noch an die Zeiten, da sich VW-Chef Herbert Diess und Elon Musk einen sympathischen Zweikampf lieferten, sich freundlich und respektvoll beäugten? Als Elon Musk zur VW-Vorstandssitzung eingeladen wurde, der US-Manager gar VW-Mitarbeiter werden sollte? Gefühlte Ewigkeiten her. Inzwischen ist Diess in Rente und darf sich freuen: Der unter seiner Ägide entwickelte MEB-Baukasten hat sich als voller Erfolg erwiesen. Sieben der zehn meistverkauften Elektroautos in Deutschland basieren darauf.

Tesla dagegen schwächelt weiter. Noch letztes Jahr war das Model Y unumstrittene Nummer eins auf dem deutschen Stromer-Markt, inzwischen rutscht es immer weiter ab. Momentan kann man sich kaum vorstellen, dass die abgespeckte "Standard"-Version es herausreißen wird, schon gar nicht dieses Jahr. Elon Musk wird 2025 als verlorenes Jahr verbuchen müssen.

Source: KBA-Statistik (xlsx-Datei)

2025-12-05T13:35:48Z