EU-KLIMAZIELE DER AUTOINDUSTRIE: SO KöNNEN E-AUTOS DEN VERBRENNERN HELFEN

Eine kürzlich durchgeführte Analyse der Umweltorganisation Transport & Environment (T&E) zeigt, dass die bisher als unrealistisch angesehenen EU-Klimavorgaben für die Autoindustrie für das Jahr 2025 tatsächlich erreichbar sind. Dabei wird bei der Einhaltung der Klimaziele, die hauptsächlich durch die sogenannten Flottengrenzwerte bestimmt werden, besonders der Verkauf von Elektroautos eine wichtige Rolle spielen.

Bei Flottengrenzwerten handelt es sich um Maximalwerte, die ein Automobilhersteller für den CO2-Ausstoß seiner Neuwagen pro Kilometer einhalten muss – und das über den Durchschnitt aller in der EU zugelassenen Fahrzeuge. In der Theorie bringt ein verstärkter Verkauf von Elektroautos also ein Anheben der Grenzwerte mit sich. Dadurch können mehr Verbrenner zugelassen werden. Eine Annahme mit Substanz: Laut der Studie sollen E-Autos im kommenden Jahr bereits 20 bis 24 Prozent Marktanteil besitzen und den gesamten CO2-Ausstoß damit um ganze 60 Prozent senken.

Die großen Automobilhersteller stoßen bei der Einhaltung der Klimavorgaben auf eine Mammutaufgabe. Entsprechend nüchtern sieht die T&E-Analyse der aktuellen Klimabilanz der Marktführer aus: Viele deutsche Hersteller liegen teils deutlich über den CO2-Grenzwerten pro Kilometer. Daher werden Stimmen aus der Autobranche laut, die das Verschieben der Klimavorgaben fordern. "Die Elektromobilität wird sich durchsetzen, aber es wird mehr Zeit brauchen", so VW-Aufsichtsrat Hans Dieter Pötsch. Im gleichen Zuge spricht sich der Branchenverband dafür aus, eine geplante Überprüfung der Erreichbarkeit der EU-Klimavorgaben vorzuziehen und Rahmenbedingungen gegebenenfalls anzupassen. (Mit Material der dpa.)