ER IST DAS ENDE DES GOLF GTI: BYD SEAL X WIRD DER KOMPAKT-KRACHER MIT E-MOTOR

Der neue Ocean-M, den BYD auf der internationalen Automobilmesse in Peking vorgestellt hat, könnte den Markt verändern. Laut dem chinesischen Automobilbauer handelt es sich um das „erste Schrägheckfahrzeug mit Hinterradantrieb“ in der Branche. Während die Frontpartie dem Design der Ocean-Serie von BYD nahekommt, zeigt die Heckpartie, welchem Automobilkonzern mit dem neuen Auto Konkurrenz gemacht werden soll. Denn der Ocean-M ähnelt verdächtig dem Golf R von Volkswagen.

Mit seinem riesigen Heckflügel und der grellorangenen Lackierung zog der 416 PS-starke BYD Ocean-M auf der Automesse in Peking 2024 viel Aufmerksamkeit auf sich.

Gerüchte über neue Modell-Bezeichnung

Details und Bilder des Fahrzeugs tauchten online auf, nachdem sie zuerst vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) veröffentlicht wurden. Schriftzüge auf einigen Bildern lassen vermuten, dass der Familien-Schrägheckwagen „BYD Seal X“ heißen könnte. Dieser Name wäre wahrscheinlich, wenn das Auto in Europa auf den Markt kommt, da es eine starke Familienähnlichkeit mit der Anfang des Jahres eingeführten BYD Seal Limousine sowie dem mittelgroßen SUV BYD Seal U hat.

Markteinführung im dritten Quartal

Wie cnevpost.com meldet, ist die offizielle Markteinführung für das dritte Quartal geplant. Offenbar soll der Wagen zunächst nur in China verkauft werden. Das E-Auto soll zwischen 150.000 und 200.000 RMB kosten, was umgerechnet zwischen etwa 19.000 und 26.000 Euro liegt. Zum Vergleich: Der im Aussehen ähnliche Golf R kostet in Deutschland laut carwow.de zwischen 49.400 und 62.000 Euro. Sollte der Ocean-M also in Europa auf den Markt kommen, könnte er dem Verbrenner aus dem Hause Volkswagen auch preislich gefährlich werden.

Neue Akku-Technik im BYD Seal X

Der neue BYD Seal X punktet nicht nur mit schickem Design. Er wurde auf der BYD-Plattform für vollelektrische Fahrzeuge gebaut. Sicher ist damit, dass der Wagen von einer neuen Generation von Cell-to-Body-Batterien (C2B) mit Strom versorgt wird. Zudem habe sich die Fahrzeugintelligenz entscheidend verbessert, meldet BYD.

Wie seine Geschwister besticht der Seal X durch ein schlankes Nasendesign und große Scheinwerfer, eine subtil geformte Motorhaube und viele markante Falten an den Seiten. Allerdings verfügt der Seal X über einen deutlich aggressiveren Stoßfänger und ein einzigartiges Design der hinteren Lichtbalken. Laut den Angaben des chinesischen Ministeriums misst der Seal X 4,63 Meter in der Länge, 1,88 Meter in der Breite und 1,49 Meter in der Höhe. Damit rangiert er exakt auf Augenhöhe mit dem Golf.

Die leistungsstärkste Version des Seal X verfügt über zwei Motoren, die zusammen 416 PS liefern – knapp unter den 426 PS des MG4 XPower. Es wird jedoch mehrere Batterie- und Motorvarianten geben, darunter auch Einmotor-Modelle mit 215 PS für den Alltag.

Obwohl Reichweite und Leistungsdaten des BYD Seal X noch weitgehend im Dunkeln liegen, ist bekannt, dass er wie der BYD Seal und Atto 3 auf Lithium-Eisen-Phosphat (LFP)-Batterietechnologie setzt und voraussichtlich auch BYDs einzigartige „Blade“-Batterie nutzen wird.

2024-04-30T15:52:41Z dg43tfdfdgfd